Гидротрансформатор С увеличением числа оборотов двигателя не только увеличивается напряжение от центробежных сил, но резко увеличиваются вибрационные нагрузки, величину которых трудно учесть. В связи с этим по мере роста числа оборотов насоса следует снижать допустимые напряжения в деталях передачи. Величина снижения допустимых напряжений зависит от материала и конструкции деталей. Приводимые ниже рекомендации по выбору допустимой окружной скорости учитывают эти соображения.

Итак, момент на валу центробежного колеса изменяется пропорционально квадрату, а мощность пропорционально третьей степени числа оборотов; эти величины изменяются пропорционально пятой степени активного диаметра (характерного размера). Для стационарных процессов привода момент на валах рабочих колес можно рассматривать как изменение циркуляции АГ. После насосного колеса (между контрольными плоскостями б и в) величина АГ не изменяется, так как на этом участке нет рабочего канала лопаток.

Предполагая, что нет потерь, можно считать, что рабочая жидкость в точке в поступает в колесо турбины, имея тот же напор, с каким она покинула колесо насоса. На участке г - д, т. е. в меж колесном зазоре АГ = 0, изменение циркуляции вновь происходит лишь в каналах направляющего аппарата, который доводит момент количества движения жидкости до величины, соответствующей точке е. Затем на участке е - ж поток при АГ = const попадает вновь в насос, где запас энергии возрастает (отрезок а-б).

Процесс обмена повторяется. Вторичный момент М2 при малых числах оборотов п2 не может стать бесконечно большим потому, что при заданных углах лопаток колеса турбины не может быть превышена величина максимально возможного угла поворота потока рабочей жидкости на лопатках, вследствие чего значение пускового момента получается ограниченным величиной момент турбины при расчетном. В таких передачах изменение нагрузки на ведомом (турбинном) валу во всем рабочем диапазоне не сказывается на режиме работы двигателя.