Главная Насос, вращаясь, передает работу двигателя жидкости, заполняющей гидромуфты, и сообщает ей запас скоростной энергии и энергии давления. Жидкость с этим запасом энергии поступает на лопатки турбины, преобразует энергию в механическую работу на ведомом валу и заставляет его вращаться. Выйдя из турбины, жидкость вновь попадает в насос, и в гидромуфте устанавливается замкнутая циркуляция по пути насос - турбина - насос и т. д.

Отсюда следует, что связующим звеном в гидромуфте между ведущим и ведомым валами является жидкость. Такая передача энергии происходит с определенными потерями, внешне выражающимися в том, что ведомый вал отстает от ведущего. В СССР первая гидромуфта была спроектирована в 1929 г. проф. А. П. Кудрявцевым.

Основные свойства гидромуфт и особенности их работы состоят в следующем.
1. В гидромуфтах ведомый и ведущий валы вращаются независимо. Ведомый вал может быть неподвижным при вращении ведущего или иметь промежуточные значения угловой скорости. Однако предельная угловая скорость не может достигнуть величины скорости ведущего вала и должна быть меньше нее из 2-3%.

2. При помощи гидромуфт осуществляется плавное трогании с места и плавный разгон.

3. В гидромуфтах нет трущихся пар и вследствие этого отсутствует износ основных деталей.

4. Гидромуфты ограничивают крутильные колебания.

5. При помощи гидромуфт передачи работают бесшумно.

6. Гидромуфты обеспечивают высокий к.п.д (0,96-0,98) при номинальном режиме.
7. Они надежны при эксплуатации.

8. Гидромуфты позволяют организовать дистанционное и автоматическое управление.