Таким образом, при определении числа лопаток пользоваться графиком фирмы Вулкан можно только в ограниченных случаях. Опыты, проведенные в СССР с гидромуфтами, имеющими различные проточные части, показывают, что увеличение числа лопаток z ведет к повышению энергоемкости гидромуфты в зоне ее малых скольжений.
При больших скольжениях с приближением к стоповой точке передаваемый гидромуфтой момент с повышением числа лопаток уменьшается. Таким образом, энергоемкость гидромуфт в области малых скольжений с увеличением z растет, а в области больших скольжений понижается. Поэтому сокращая число лопаток и, следовательно, уменьшая поверхность трения, можно уменьшить потери в гидромуфте. При малых скольжениях относительные скорости жидкости невелики, поэтому этот вид потерь большой роли не играет.
При этих режимах большое значение имеют различные вихревые потери, и, как показал опыт, увеличение числа лопаток улучшает работу гидромуфты и ведет к значительному увеличению ее энергоемкости. Однако увеличение числа лопаток имеет свои пределы. С точки зрения гидродинамики число лопаток не должно зависеть от активного диаметра D (размера гидромуфты), так как хотя мы и рассматриваем гидромуфты различных размеров, но все они работают в области автомодельности.
Но в это чисто гидродинамическое положение вносят свои поправки технологические и конструктивные требования. Так, например, в сварной конструкции гидромуфты требуется соблюдать определенное минимальное расстояние между лопатками, чтобы можно было, приваривая их к чаше, наложить двусторонние швы. Это технологическое требование может заставить уменьшить число лопаток по сравнению с тем, которое признано оптимальным с гидродинамической точки зрения.