В. М. Богдан на основании своих опытов говорит, что осевое давление на опоры не зависит от изменения нагрузки и наполнения гидромуфты, а является только функцией давления питания. А. Я Кочкарев приводит экспериментальные данные, из которых видно, какое влияние оказывают заполнение и режим работы.
Составляющую статического давления на поверхность Н гидромуфты, зависящую от скорости вращения вокруг оси z - z жидкости, заключенной в этом пространстве, можно определить следующим образом. Кривая распределения давления в ДОМЫЙ вал пространстве Н представляет собой параболу. Так как турбина вращается медленнее, чем кожух, связанный с насосом и с некоторым скольжением, то скорость частиц жидкости у стенки кожуха сок будет больше, чем у задней стенки турбины со,..
Исходя из этого можно считать, что жидкость, находящаяся в этом пространстве, должна получить среднюю угловую скорость или среднюю арифметическую скорость вращающихся элементов. Уравнение не совсем точно, так как дает завышенное значение силы осевого давления. Оно выведено в предположении заполнения жидкостью всего пространства Н вплоть до оси вращения. На самом деле часть пространства остается незаполненной.
Осевая составляющая сил гидродинамического давления на поверхность проточной части не может быть получена непосредственным интегрированием, так как неизвестен закон распределения гидродинамических давлений в проточной части рабочих колес, куда входят поверхности лопастей. Таким образом, в гидромуфте осевое давление состоит из давления питания и давления на наружную поверхность, главным образом в пространстве Н.