Профильные и суммарные потери в решетках возрастают с увеличением относительно шероховатости. В зависимости от шероховатости лопаток может меняться характер течения. При малых скоростях бугорки шероховатости погружены в ламинарный подслой и поверхность лопатки можно считать гладкой. Наступает режим автомодельности по числу Re.
Сопротивление трения для этих режимов зависит от величины относительной шероховатости. Если бугорки шероховатости имеют почти такой же размер, что и толщина ламинарного подслоя, то имеют место переходные режимы. Изменение толщины выходной кромки профиля решетки приводит к изменению величины потерь и, в частности, кромочных.
Если пользоваться значениями коэффициентов кромочных потерь по атласу и пересчитывать их для решеток с другой толщиной выходной кромки то коэффициент профильных потерь решетки с новой толщиной выходной кромки равен. При изменении шага меняются распределение скоростей па профилю и соответственно структура пограничных слоев, потери на трение, а также кромочные потери.
Величина оптимального шага зависит от различных режимных параметров и в первую очередь от углов входа и выхода потока. Большое влияние оказывает относительный размах лопаток, от которого прямо пропорционально зависит коэффициент концевых потерь. При сильном сужении меридионального сечения канала может произойти смыкание вторичных течений и значительное увеличение концевых потерь.